4月23日，四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将原定2020年底到期补贴政策合理延长到2022年底，并且大幅平缓补贴退坡力度和节奏。
特斯拉Model3是3月份电动车销量的新冠军，但其价格均在30万元以上，因而可能将暂别补贴。但有新造车企业很快指出，价格新规反而有可能促使特斯拉降价，对国内品牌形成更强烈的冲击，并对后者的技术、成本和生存盈利能力带来更大的考验。...[详情]
中国的新能源汽车补贴延续政策正式落地，业内普遍认为这一政策对是产业发展重大利好。乘联会秘书长崔东树表示，此次政策是对新能源车发展的重大利好，今年新能源汽车销售有望挑战160万台的预期。下面是澎湃新闻记者梳理的新能源汽车补贴新政五大看点。...[详情]
与以往每年都大幅提高技术标准相比，今年将保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整。不过，新规在延长补贴期限的同时，也为未来逐步退出埋下伏笔：首次设置了年度补贴数量上限200万辆。...[详情]
业内人士普遍认为，2020年后的新能源汽车补贴政策正式确定，是新能源汽车产业的重大利好。延长补贴支持政策，有利于对冲疫情影响、促进汽车市场消费、提高综合竞争力、推动产业高质量发展。...[详情]
公告指出，自2021年1月1日至2022年12月31日对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。...[详情]
为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。...[详情]
财政部等四部委23日将原定2020年底到期的补贴政策延长到2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，并通过设置30万元补贴上限推动新能源车入门消费。业内人士认为，新补贴政策将重构新能源车竞争格局，特斯拉可能通过降价再度提升占有率，而其余中高端品牌电动车将面临巨大挑战。...[详情]
4月23日，财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，《通知》公布2020-2022年补贴退坡幅度，并规定补贴前售价不高于30万元的新能源乘用车才有资格享受新一轮补贴。...[详情]
根据《财政部国家税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(2017年第172号)、《中华人民共和国工业和信息化部财政部国家税务总局公告》(2018年第17号)的要求，工业和信息化部会同国家税务总局等部门对企业提交的申请进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的材料进行了审查。...[详情]
4月23日，四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，2020年新能源车补贴将在2019年基础上退坡10%，同时对可享受补贴的新能源车进行限价，要求补贴前售价不得高于30万元。...[详情]
昨日财政部发布今年新能源补贴新政细则后，新能源车企开始陆续展开行动。4月24日，蔚来汽车称虽然4月23日起30万以上车型将取消国家补贴，但因蔚来全系车型均支持快速换电，故不受影响。不过在补贴整体退坡的情况下，ES8/ES6补贴将减少2000至7000元不等。...[详情]
国产Model 3长续航版最终购买价格从33.905万元上涨至34.405万元，上涨了5000元。两款车型补贴前售价未发生变动。...[详情]
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称“通知”)。新能源补贴政策从2020年延长至 2022年，原则上 2020 -2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。...[详情]
中新经纬消息，新能源汽车补贴顺延政策相关细则正式敲定。 财政部等四部委4月23日发布关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知以下简称通知，将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，同时规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下含30万元。...[详情]
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部与国家发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)，对2020年至2022年新能源补贴细则予以明确，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。...[详情]
巨丰投顾研究认为，充电基础设施具有投资大、链条长的特点，是新能源汽车产业发展的重要保障，是智慧交通、智慧能源等新兴数字经济的重要组成部分。公共充电桩建设方面，国家队是主力，近期互联网巨头阿里巴巴也高调入局充电桩运营，随着“新基建”加速落地，未来两年充电桩的大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动。...[详情]
国金证券认为，随补贴落地，叠加国内疫情受控后购车意愿显露，5月开始新能源车产销有望加速恢复，预计全年新能源车产销或将实现10%以上增长，达到130万辆以上。此次补贴方案提及200万辆/年的补贴上限约束，预计在2022年产生影响，或将造成2022年上半年出现“抢装”销量高峰。...[详情]
4月23日，财政部发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴政策实施延长至2022年底，2020年、2021年、2022年补贴比上年分别退坡10%、20%、30%，平缓补贴退坡力度和节奏。...[详情]
针对财务部等四部委4月23日的发布2020年新能源汽车补贴政策，中信证券4月24日发布最新研报表示，本次发布的补贴政策退坡节奏平缓，同时设置清算门槛利好头部企业，政策内容基本符合市场预期。由此中信证券认为，后续新能源汽车产业链景气度有望回升，建议重点关注新能源汽车产业链(尤其是特斯拉及LG化学、宁德时代供应链)各环节优质龙头企业。...[详情]
对于汽车行业的后市发展，东吴汽车行业团队认为汽车正处于大周期下的底部位置，二季度为配置良机！第一，无论PE还是PB角度，乘用车及零部件估值均接近历史最低位置。第二，国内复工复产逐步恢复正常+中央/地方政策相继出台，乘用车需求重新进入复苏轨道。第三，电动、智能、网联依然是驱动汽车行业未来变革三大方向，持续吸引市场关注度。...[详情]
