申通地铁
公司简介

  公司前身为上海凌桥自来水股份有限公司,成立于1992年6月12日,同月向社会公开发行股票,1994年2月24日在上海证券交易所公开上市交易。展望未来,申通地铁任重道远,坚信申通地铁的明天会更美好!...[详情]

世博会五月开幕,东方财富网推出《看2010世博 重点上市公司巡礼》系列策划,本期我们关注申通地铁。

  在单位票价收入上涨乏力的情况下,我们认为公司2010年营业收入增加主要将源于世博会对客流量的带动...[全文]
最新报道
    东方财富网调查
    高层介绍

      申通地铁董事会作为公司的执行机构,对股东大会负责。根据中国证监会的要求,现公司董事会由9名董事组成(独立董事3名),设董事长1人。在年龄和知识经验方面结构合理,保证了董事会决策能力。...[详情]

    申通地铁与世博
    申通地铁:4亿元购车备战世博

      申通地铁摩拳擦掌备战世博。公司公告,拟出资4.176亿元,向控股股东申通集团购买了48节车厢。申通地铁称,根据列车运营里程计算,公司拥有的车辆数不能满足实际运营所需,长期以来向集团租用部分车辆。经比较,购车成本低于租车成本,为此,公司打算购买48节车辆满足自身运营需求。此外,公司预计2010年需继续向申通地铁集团租赁车辆为6列8节编组车辆,费用控制在4360万元以内。预计公司2010-2012年的收入分别增长20%、-10%和5%;EPS 分别为0.236、0.217和0.225元;相应的市盈率分别为72倍、78倍和75倍。...[详情]

    申通地铁:增厚业绩 世博促进增长

      在单位票价收入上涨乏力的情况下,我们认为公司2010年营业收入增加主要将源于世博会对客流量的带动。虽然公司经营的地铁一号线不通世博园区,无法直接受益于世博会7000万客流的增长;但考虑到这些人次中有近80%是外来旅客,有逗留游览上海城市景区的需要,所以我们预计2010年的客流增长将有20%左右。为全力保证世博会顺利召开,公司短期以保持稳定发展为目标。但由于地铁一号线收益增长有限,申通集团很有可能会在世博会之后利用申通地铁这个上市平台做以下的定位:参照香港模式,由政府给政策...[详情]

    价值分析
    K线图
    券商研报
    长江证券:申通地铁给予“中性”评级

      由于上海市地铁逐渐成网络化运营状态,换乘乘客比例逐渐增加,只拥有地铁一号线经营权的申通地铁票价收入增速放缓,平均票价水平有所下降。由于换乘优惠和老年人优惠减少了公司的营业收入,公司在2009年可能收到政府给予的补贴收入,从而增厚公司2009年的业绩。这种补偿性质的收入可能在以后各年都会由政府直接拨给公司。我们测算世博带来的客流增加可以增厚公司2010年EPS约0.04元,增厚幅度约20%。考虑到地铁成网络化运营,单独的线路上市存在难度,我们判断短时间内新的线路注入可能性不大。我们预测2009-2010年EPS为0.285元和0.289元,2010年估值为49倍,考虑到短期估值偏高,而注入资产还未有确定,给予“中性”评级。...[详情]

    分红送转及融资情况
    分红情况
    发行 1992年06月19日发行240.00万股,发行价格1.50元,募集资金总计3600.00万元,1994年02月24日上市,首日开盘价10.10元。
    分红 2010年02月25日公告:每10股派0.60元。
    配股 1997年08月12日公告:每10股配3股,配股价格3.50元,1997年08月27日除权,1997年10月15日上市。
    融资情况

    财务数据
    主营收入+营业利润
    净利润+每股收益
    总资产+负债
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    2010上市公司一季报

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    公司新闻
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