“缺芯”正在全球汽车产业链上传导。“芯片荒”的背后，我们看到的是规模日益扩大的汽车用芯片市场。随着渗透率的不断提升，新能源汽车芯片需求发展迅猛，未来有望超过手机。
6月14日，据韩联社报道，韩国汽车制造商现代汽车周一表示，由于半导体短缺和例行维护，其美国工厂将暂时停工三周。事实上，自2020年末开始的“芯片荒”，令全球诸多车企不得不选择减产或者停产。据不完全统计，已有大众、丰田、通用、福特、宝马、捷豹路虎、斯巴鲁和特斯拉等多家车企相继宣布暂停部分工厂。...[详情]
今年以来，汽车“缺芯”成为热门话题，市场甚至出现了芯片只问交期、不管价格的情况。在A股市场上，芯片股也开始持续反弹，最近一个月的时间里，半导体、芯片相关板块上涨，半导体、芯片指数涨幅分别达12.47%、18.66%，多只个股涨幅超四成。受此影响，芯片、半导体相关基金净值近期也有所回升，单只基金净值最高涨幅达两成。...[详情]
海外市场的诸多影响，会为中国大陆的半导体产业发展带来什么意义？不少券商都指出，这将给封测产能转移到中国大陆带来契机，毕竟技术实力可以进行承载。...[详情]
当前，从部委到地方正在集政策合力破解“缺芯”难题，在引导创新要素投向核心技术攻关，支持内外资企业投资，推进产业链各环节的开放合作等方面拿出更多举措，力破制约集成电路产业发展的瓶颈。...[详情]
本周前两个交易日，A股科技主线进一步发酵，电子、通信类个股持续领涨。受供给短缺、产品涨价等因素影响，芯片板块近期表现尤为强势。成交数据显示，机构、外资等主力资金近期加码芯片股的意愿十分强烈。...[详情]
全球疫情引发“缺芯荒”，台湾多家半导体巨头纷纷中招，引发缺芯加剧。订单回流的呼声越来越高，此时，国家大基金出手了。...[详情]
半导体设备行业价值量高，地位至关重要。半导体设备行业为晶圆制造和封装测试行业的上游，技术壁垒后，价值量高，半导体设备投资往往占到总投资的75%-80%，受益于下游行业的发展。...[详情]
5月受国内手机销量低于市场预期以及疫情恶化影响，电子板块整体走弱势于大市，但月底半导体板块呈现出峰回路转之势。数据显示，半导体板块5/31-6/4区间涨幅为5.1%(申万行业分类)。市场情绪对半导体行业国产替代+芯片涨价+厂商扩产的主线愈发乐观。...[详情]
证券时报网讯，西南策略最新研报指出，预计下半年半导体行业将进入补库存周期，芯片供需失衡的状况将延续到2022年，结构性的短缺可能持续存在。...[详情]
